Der Renault Twingo

Trotz geringer Außenmaße: viel Platz, moderne Technik und hoher Komfort im Interieur

Dank seines Radstands von 2,49 Metern bietet das fünftürige City-Car trotz der kompakten Außenmaße einen großzügig dimensionierten Innenraum. Zu diesem tragen nicht zuletzt die weit außen in die Fahrzeugecken gerückten Räder sowie der dank des Heckmotors kurz ausgefallene Vorbau bei.

Kombiniert wird das üppige Raumangebot mit einer ergonomisch durchdachten Sitzposition. So sind beispielsweise das Lenkrad und der Fahrersitz serienmäßig höhenverstellbar. Die hohe Sitzposition garantiert zudem in der Kombination mit der kurzen Fronthaube für eine ausgezeichnete Sicht nach vorne. Weiterer Vorteil: Dank der fünf Türen und der ergonomisch vorteilhaften Sitzposition gelingt der Einstieg auch im Fond äußerst bequem.

Das Cockpit des Twingo dominieren runde und ovale Formen. Ein weiteres Gestaltungselement ist eine breite Zierblende rings um Instrumente und Mittelkonsole. Je nach Ausstattung ist sie in Weiß mit Golfball-Oberfläche (Serie bei Equilibre) oder Schwarz (Serie bei Urban Night) ausgeführt. In der Basisausstattung Equilibre sind die Polster aus Stoff in Schwarz mit weißen Akzenten gehalten, bei der Ausstattung Urban Night ist der Polsterbezug eine Stoff-Kunstleder-Kombination.

Moderner Dreizylinder-Benzinmotor mit niedrigen Verbrauchs- und Abgaswerten

Als Motorisierung für den Renault Twingo steht der Dreizylinder-Benzinmotor SCe 65 mit 48 kW/65 PS zur Verfügung, der dank Direkteinspritzung auch ohne Partikelfilter die Abgasnorm Euro 6d-Full erfüllt. Der Dreizylinder mit 1,0 Liter Hubraum wurde eigens für das City-Car entwickelt und überträgt seine Kraft über ein 5-Gang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder.

Das maximale Drehmoment von 95 Nm steht bei 4.000 1/min bereit. Die Höchstgeschwindigkeit des Twingo SCe 65 beträgt 158 km/h. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h vergehen 15,1 Sekunden.

Der für den Stadtverkehr maßgeschneiderte Leichtmetallmotor überzeugt mit niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerten. Dazu trägt unter anderem auch die serienmäßige Start-Stopp-Automatik bei. Der Twingo SCe 65 benötigt durchschnittlich 5,1 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer. Die CO2-Emissionen liegen bei 116 Gramm pro Kilometer (Werte nach WLTP) *.

Ausgeklügelte Fahrwerkstechnik für erfreulich agiles und sicheres Fahrverhalten

Grundlage für das sichere und agile Fahrverhalten des Renault Twingo bildet die moderne Fahrwerkskonstruktion. Die Vorderräder werden über eine McPherson-Achse mit unteren Querlenkern geführt. Der mit 22 Millimeter Durchmesser groß dimensionierte vordere Querstabilisator verringert die Seitenneigung auch in schnell gefahrenen Kurven. Hinten verfügt der Twingo über eine aufwändig konstruierte De-Dion-Achse.

Für ein sanft untersteuerndes Fahrverhalten verfügt das City-Car über eine Mischbereifung mit unterschiedlichen Reifendimensionen vorne und hinten. Die schmaleren Vorderreifen im Format 165/65 R 15 tragen in der Basisversion Equilibre zusammen mit dem Radeinschlagwinkel von 45 Grad – der übliche Wert im Segment der City-Cars liegt bei rund 30 Grad – zusätzlich zum kleinen Wendekreis von 8,75 Metern bei. An der Hinterachse sind Reifen der Dimension 185/60 R 15 aufgezogen. In der Ausstattung Urban Nights verfügt der Twingo über Reifen im Format 185/50 R16 vorne und 205/45 R16 hinten.

Ein besonders Highlight unter den Sicherheits-Features stellt zweifellos der serienmäßige Seitenwind-Assistent dar. Die Funktionsweise: Registriert das ESP-Steuergerät einen drohenden Spurversatz durch Windböen, löst es blitzschnell einen gezielten Bremseingriff an einem oder mehreren Rädern aus. Das Fahrzeug bleibt so insbesondere auf Brücken oder beim Überholen von Lkw sicher auf Kurs. Serienmäßig bei der Ausstattung Urban Night und optional beim Equilibre ist zudem ein Spurhaltewarner an Bord. Das kamerabasierte System erkennt, wenn das Fahrzeug die Fahrspur unbeabsichtigt und ohne Betätigung des Blinkers nach links oder rechts zu verlassen droht, und aktiviert bei Gefahr ein akustisches und visuelles Warnsignal.